化油器发生回火的主要原因是由于混合气（）。

引起发动机混合气过浓的原因主要是化油器调整不当和零件失效所致。 造成焊矩直接回火的主要原因实质是;混合气体的流动速度大于燃烧速度。 调整化油器，使混合气（），可降低CO的排放。 引起气焊回火的原因是混合气体的流动速度低于燃烧速度。 汽油机可燃混合气过浓的原因是（） 化油器浮子室油面过高则造成混合气过稀。 造成汽油发动机过热的主要原因之一是混合气过量（） 汽油机的可燃混合气是在化油器中形成的。 化油器浮子室油面过高将造成混合气过浓，取下化油器盖，（）以调整油面高度。 加热炉点火时回火，主要原因是：（）。 加热炉点火时回火，主要原因是（）。 起动时，化油器回火，并不时发出“啪”的响声，原因是（）。 混合气过浓的故障原因主要是（）。 可燃混合气过浓的原因是（）太脏或加入机油太多。 主要原因是由于 化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。 调整化油器，使混合气变得略稀，排放中的HC含量可（）。 汽油发动机可燃混合气从化油器经过气门被（）气缸 化油器的作用是把（）汽化并与空气按一定比例混合成可燃混合气。 简单化油器的混合气室底部有（），用来控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的功率。