地铁电动列车全自动广播根据列车提供的开关门信号和速度信号()实现列车自动预报前方到站和列车到站广播。

重庆环线As型地铁列车如果在关门过程中关门列车线无效，同时开门列车线和零速列车线有效，门将执行开门动作（） 当零速列车线信号有效时，允许执行关门列车线的关门操作。如果撤销零速列车线信号，开着的车门将延时开始关闭（） 上海地铁电动列车ATP系统的速度信号由（）提供。 门的开关、保持状态是由零速列车线、开门列车线和关门列车线的信号共同决定的，请绘制出该逻辑图表 重庆5号线As型地铁列车如果在关门过程中关门列车线无效，同时开门列车线和零速列车线有效，门将执行开门动作（） 首期工程地铁列车操作信号类相关按钮时需保持秒以上（包含开关门按钮）（） 门的开关、保持状态是由零速列车线、门释放列车线、开门列车线和关门列车线的信号同决定的，请绘制出该逻辑图表 昆明地铁电客列车操作信号类相关按钮时需保持秒以上（包含开关门按钮）（） 列车选用BM运营模式时，【DMS门模式】旋钮须选择手动开关门位。列车自动广播无效，车门与站台门无法联动（） 信号模式下，列车的开关门方式有（） 在列车运行过程中，根据提供的列车当前的位置和速度，实现列车自动预报前方到站和列车即将到站的广播 列车选用错M运营模式时，【DMS门模式】旋钮须选择手动开关门位。列车自动广播无效，车门与站台门无法联动（） 当司机室广播控制器确认进入半自动报站模式后，在HMI屏“站点信息”界面设置后，列车广播系统接收来自TCMS系统发来的开关门信号、出站距离信号等信息，自动触发报站半广播（） 地铁列车的自动运行是通过一个自动电动客车控制（ATC）系统提供的（） 列车自动广播的触发信号为（）信号 列车自动广播的触发信号为()信号。 列车级门集控零速信号取自餐座合造车（餐吧式）或（厨房式）车，单车自动关门零速信号取自（） 地铁电动列车地铁电动列车紧急制动回路()。 地铁电动列车客室门开关动作原理为：司机室发出开关门指令至驱动门机构电机，使之旋转，通过齿带带动两侧门板运动，实现开关门的作业。 简述B型地铁列车司机室侧门开关门力的调整方法