ZG80—1500型电力机车的齿轮传动比为（）

HXD3电力机车牵引齿轮传动比为 高速客运电力机车传动比取值偏高，货运电力机车比值偏低。（ ? ?） 在选择齿轮的齿数和传动比时，必须力求齿轮的工作能均匀协调。SS4改型电力机车齿轮传动比为（） SS4改型电力机车齿轮传动比为88/21（） 因小齿轮传动强度、最小齿数及机车车辆限界对大齿轮直径的限制，一般电力机车齿轮传动比小于（）。 因小齿轮传动强度、最小齿数及机车车辆界限对大齿轮直径的限制，一般电力机车齿轮传动比小于（） 一般货运电力机车的传动比偏低（） 一般货运电力机车的传动比偏高（） HXD3型机车牵引齿轮传动比（） 高速客运电力机车的传动比较一般货运电力机车的传动比大（） 因小齿轮传动强度、最小齿数及机车车辆限界对大齿轮直径的限制，一般电力机车齿轮传动比小于几？（） 电力机车的传动比为小齿轮齿数与大齿轮齿数之比（） 一般高速客运电力机车的传动比偏低（） 一般高速客运电力机车的传动比偏高（） HXD3交流货运电力机车驱动装置的齿轮传动比为__mm（） 电力机车上齿轮传动都是加速齿轮传动（） 东风4型货运机车的牵引齿轮传动比是4.5（） SS7C型电力机车齿轮传动装置采用__传动（） SS3型电力机车齿轮传动装置采取__传动方式 HXD3型电力机车齿轮传动方式是双侧刚性斜齿轮传动（）