东风4型货运机车的牵引齿轮传动比是4.5（）

在选择齿轮的齿数和传动比时，必须力求齿轮的工作能均匀协调。SS4改型电力机车齿轮传动比为（） 一般电力机车齿轮传动比（） 一般电力机车齿轮传动比小于（）。 一般货运电力机车的传动比偏低（） 一般货运电力机车的传动比偏高（） 重庆B型地铁车辆齿轮传动装置大齿轮与小齿轮的传动比是（） SS1机车牵引电机与轮对的传动比是（） 8G机车牵引电机与轮对的传动比是（） 斜齿轮传动比直齿轮传动（）。 高速客运电力机车传动比取值偏高，货运电力机车比值偏低。（ ? ?） SS4改型电力机车齿轮传动比为（ ） 重庆B型地铁列车齿轮传动装置大齿轮与小齿轮的传动比是6.31（） 重庆B型地铁列车齿轮传动装置大齿轮与小齿轮的传动比是6.31（） 齿轮传动的传动比是指（） 齿轮传动的瞬时传动比是（） HXD3交流货运电力机车驱动装置的齿轮传动比为__mm（） 蜗杆传动比齿轮传动结构紧凑，而且传动比比齿轮的传动比大得多（） HXD3C型机车齿轮传动比为101/21（） 齿轮传动的传动比等于（） 齿轮传动的传动比应是（）