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高桩码头施工中,沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求,即控制()。
单选题
高桩码头施工中,沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求,即控制()。
A. 桩尖标高及桩尖的设计土层
B. 桩尖标高及最后的沉桩贯入度
C. 贯人度变化及桩的下沉量
D. 桩尖的设计土层及高应变动测值
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高桩码头沉桩时桩的坡度由( )来保证。
高桩梁板式码头沉桩施工中,当出现桩尖已达到并低于设计标高贯人度仍偏大时,宜采用( )检测桩的极限承载力,并同设计研究解决。
试述高桩码头施工沉桩平面定位方法。
高桩码头沉桩施工中,桩尖在( )时,以贯入度控制为主,标高作校核。
高桩码头沉桩施工中,桩尖在( )时,以标高控制为主,贯入度作校核。
高桩码头施工中,在斜坡上沉桩时,为使桩位符合设计要求,应采取()的方法。
高桩码头在斜坡上打桩和打斜桩时,拟定合理的打桩顺序,采取恰当的( ),以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定。
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高桩码头施工中,沉桩后为什么必须及时进行夹桩?怎样实施夹桩?
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简述高桩码头沉桩施工方案的主要内容。
高桩码头采用柴油锤沉桩施工时,打桩锤锤型的选择应根据( ),并结合施工经验或试沉桩情况确定。
板桩码头建筑物沉桩施工,可采用( )方法。
高桩码头工程施工组织设计编制中,高桩码头施工工序主要有()
高桩码头采用打桩船进行水上沉桩施工时,桩的倾斜度是由()来控制的。
高桩码头在( )中沉桩,以标高控制为主,贯入度可作校核。
高桩码头在( )中沉桩,以标高控制为主,贯人度可作校核。
高桩码头工程施工组织设计编制中,高桩码头施工工序主要有施工挖泥
高桩码头沉桩控制主要是指( )。
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