停放制动有自动施加和手动施加两种形式（）

停放制动当主风缸下降到多少bar停放制动会自动施加（） 常用制动和停放制动可以重复施加。（ ） 列车主风缸压力低于bar，自动施加停放制动（） 手指口呼：“停放制动“施加”红色指示灯亮，停放制动“缓解”绿色指示灯灭，列车停放制动施加。”（） "停放制动施加后,切除（ ）后，拉手动缓解装置，可以缓解到位。 所有车辆的停放制动都施加，那么所有停放制动施加继电器得电。 所有车辆的停放制动都施加，那么所有停放制动施加继电器得电（） 停放制动指令为（ ）时,列车施加停放制动。 当制动风缸压力低于时，停放制动会通过弹簧自动施加（） 向制动夹钳停放制动缸进气口（）充入550kPa压缩空气，停放制动彻底缓解，排出停放制动缸压缩空气，停放制动自动施加，重复此过程（）次，最后保持停放制动处于施加状态（） 停放制动由（）来施加 按压“停放制动施加”按钮（） 停放制动施加位置为（） 停放制动的控制功能可由停放施加列车线扩展到救援模式下，可在施加/缓解停放制动（） CRH380A统型动车组旋转停放制动开关至“施加”位，通过MON屏确认停放制动施加，全列紧急制动施加（） 当总风压力不足，停放制动会通过弹簧自动施加。( ) 当主风压力小于__时，列车会自动施加停放制动 昆明地铁列车停放制动压力值bar时自动施加（） 当总风压力不足，停放制动会通过空气自动施加（） 制动储风缸压力不低于停放制动缓解，制动储风缸压力小于停放制动自动施加（）