昆明地铁列车停放制动压力值bar时自动施加（）

总风压力低于bar时，停放制动的施加（） 停放制动压力开关动作，控制停放制动的施加（） 昆明地铁3号线电客列车AW0工况下100%快速制动时制动缸压力值为1.85bar（） 当主风压力小于__时，列车会自动施加停放制动 重庆B型地铁制动缸气压在以下哪两个值kPa时，列车自动施加停放制动（） 昆明地铁电客列车制动自检时需要缓解停放制动（） 列车主风缸压力大于bar，自动缓解停放制动（） 重庆B型地铁在总风压力低于kPa时，自动施加停放制动（） 停放制动当主风缸下降到多少bar停放制动会自动施加（） 昆明地铁电客列车停放制动是:充气缓解、排气施加的制动方式，跟常用制动的作用原理相同（） 当列车主风压力小于600kpa时，列车会自动施加停放制动（） 昆明地铁3号线电客列车AW0工况下各种制动时制动缸预控压力标称值允许误差为±0.2bar（） 当列车主风缸压力低于（）KPa时，列车自动施加停放制动，须主风缸压力打风至（）KPa后，停放制动缓解。 当总风压力低于约kpa时，列车停放制动开始自动施加）（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车紧急制动（快速制动）气压值范围为2.3—2.7bar（） 两个空压机正常打风的情况下，当主风压力低于6.0±0.2bar，列车自动施加停放制动但未施加紧急制动时，手动施加，待风压大于7.0bar时，缓解紧急制动后转ATP模式驾驶，待风压大于7.5bar后恢复ATO模式（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车全常用制动气压值为：2.5—2.9bar（） 地铁电动列车制动试验中保持制动压力值的说法正确的是（） 地铁列车的停放制动采用的是缓解施加（） 停放制动缓解时压力约为（）bar