日检规程中检查受电弓滑块厚度时，裂纹不应裂至最小工作厚度以下（）

DSA200型受电弓最小工作气压是（） 日检规程要求受电弓检查滑板碳层表面最低处距离铝包边上段厚度≤时，必须更换滑板（） 宁高线全校修规程中，检查碳滑块磨耗、碳滑板与其支承及弓角状态项，受电弓碳滑块顶部到铝托架底部厚度需大于mm（） 5DSA200型受电弓最小工作气压是（） 12DSA200型受电弓最小工作高度约为（） 受电弓带绝缘子的最小工作高度为（） 重庆B型地铁列车受电弓最小工作气压为Mpa（） 受电弓额定工作气压0.45Mpa，最小工作气压0.35Mpa（） 受电弓在不包括落弓高度的情况下，最小工作高度为（） 重庆5号线As型地铁车辆受电弓最小工作气压为Mpa（） 宁高线日检规程中要求受电弓碳滑板到铝托架底部厚度不小于，否则更换（） 日检规程要求受电弓检查碳滑条时要求碳条最薄处不小于（） 受电弓在不包括落共高度的情况下，最小工作高度为（） 月检时受电弓碳滑板最低厚度不低于（） 宁高线日检受电弓检查中，要求裂纹任何点距滑板侧边距离不得小于10mm，且裂纹长度不得超过100mm，否则更换（） 受电弓气囊检查时，应在受电弓气囊无充气状态下，目视检查升弓装置气囊，无裂纹、破损现象（） 检查受电弓弓角时，只要弓角无裂纹，弓角有没有偏移不影响。 检查受电弓弓角时，只要弓角无裂纹，弓角有没有偏移不影响（） 双周检检查受电弓降弓时间≤（） 受电弓框架检查，无裂纹，无变形（）