钢轨折断后在断口上没有明显的疲劳断口时称为疲劳断裂（）

疲劳断口表面不显示宏观的塑性变形，除了低循环强度范围的断裂以外，都是脆性断口（） 疲劳断裂的基本过程可以从断裂零件或构件的断口（）看出。 疲劳断口放射区表示了疲劳裂纹的（）。 疲劳断口当有时疲劳源的数目更多（） 疲劳破坏断口有（）。 宏观断口上看到冰糖状特征，则该断口属于沿晶断裂断口，否则不是。（） 接头夹板以外钢轨断口内无明显缺陷的钢轨折断的代码为（）。 当钢材纵向折断时，在断裂之前发生显著塑性变形的断口叫（）断口。 疲劳断口的典型宏观特征为（）。 疲劳断口的宏观特征可分为区域（） 缩孔可以引起钢轨疲劳断裂而疏松不会引起钢轨疲劳断裂（） 疲劳断口一般有三个区域，即疲劳源、疲劳裂纹扩展区和最后瞬时（） 根据《锅炉压力容器焊工考试规则》的规定，试管断口检验时，断口上应没有o（） 金属构件发生疲劳破坏时，断口的主要特征是 根据断口三要素,断口上如存在平断口和斜断口,则平断口是( )。 疲劳断口的特征包括疲劳源、疲劳裂纹、裂纹扩展区和最终破断区四个区域（） 根据《锅炉压力容器焊工考试规则》的规定，弯曲试验试管断口检验时，断口上应没有（） 管对接断口试验时，断口上绝不允许有（）。 零件疲劳断口上的三个区域的状况与零件工作时的（）有关。Ⅰ.载荷；Ⅱ.应力状态；Ⅲ.变形情况；Ⅳ.材料；Ⅴ.制造 汽车零件的典型宏观疲劳断口分为三个区域：（）区、疲劳裂纹（）和（）区