市中心区规划的公共交通路网密度应达到( )。

根据《城市道路交通规划设计规范》规定，（)的公共交通路网的密度应达到3～4km/km2。 城市公共交通线路网规划应遵循的原则有（　）。 下列属于城市公共交通线路网规划原则的有( )。 在城市公共交通线网的基本类型中，能实现市中心区与各区之间联系且非直线系数平均值最小的 线网是（）线网。 城市中心区不应建（ ）。 城市中心区不应建（） 一般城市公共交通线路网的类型有五种，轨道公共交通线路网通常为（） 在大城市的CBD中心区，影响交通的主要因素是（）。Ⅰ.容积率；Ⅱ.路网密度；Ⅲ.建筑类别；Ⅳ.城市景观；Ⅴ.建筑密度；Ⅵ.建筑形式 在大城市的CBD中心区，影响交通组织的主要因素是：Ⅰ容积率Ⅱ路网密度Ⅲ建筑类别Ⅳ城市景观Ⅴ建筑密度Ⅵ建筑形式（） 城轨交通路网规划的特点是（） 城轨交通路网规划的意义是什么？ 城轨交通路网规划的意义是什么 《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220—95) 中明确规定，城市公共交通规划，应根据 （)在客流预测的基础上，确定公共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求。 《城市道路交通规划设计规范》中明确规定，城市公共交通规划，应根据（）在客流预测的基础上，确定公共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求。 下列缓解城市中心区交通拥挤和停车矛盾的措施中，正确的有（ ）。 在城市中心区与景观区不宜采用（） 城轨交通路网规划设计的基本方法有（） 城市交通路网规划的特点是（）。 下列哪项替代关系不是人口密度从城市中心区向外递减的决定因素？（　　） 下面哪些站不能建在城市中心区（）。