当车钩要连挂时，通过两车钩的相互撞击，钩体内部的钩舌等机构发生逆时针旋转，在两钩相互连挂过程中，对方钩体的凸锥推动本钩钩舌等连挂机构旋转到最大角度，到达全开位，然后在回复弹簧的作用下迅速回复到锁定位，到达完全连挂后车钩连挂机构的位置状态答案（）

车钩在闭锁位和全开位时，钩舌与钩腕内侧面距离过大会引起车辆不易连挂（） 动车组车辆分解时，以防止钩体中的钩舌腔与钩舌之间擦伤，使车钩能顺利解钩，车钩之间要处于状态（） 车钩（下作用）由车钩钩体、、钩锁推铁、、、钩舌、、钩尾销螺栓等组成（） 一旦对应车钩的钩舌锁定在钩板槽内且对应车钩锁旋转至其连挂位置，的感应开关有信号传送（） 通过装置可将车钩锁从连挂位置手动旋转到解钩位置（） 重钩连挂导致车钩损坏，易导致安全风险（） 手动解钩是通过拉动钩头一侧的解钩拉环（手柄），经解钩索使钩板在外力的作用下做方向转动，直到钩舌与钩板槽分离。车钩锁在拉伸弹簧的作用下旋转，将钩舌推至。车钩锁再次回到准备连挂位置（） 当车钩处于开锁位置钩锁被提起时，不再抵住钩舌尾部，钩舌可以自动转动（） 在进行连挂运行时，车钩受到作用，使钩舌始终处于锁闭位置，保证连挂牢固可靠（） CRH2A（统型）动车组过渡车钩连挂时确认：钩舌伸出凸锥；棘轮从车钩头外壳的侧面伸出。 CRH2A（统型）动车组过渡车钩连挂时确认：钩舌伸出凸锥；棘轮从车钩头外壳的侧面伸出（） 车钩闭锁位时，钩舌与钩腕间距大于毫米时可导致车钩分离（） 车钩闭锁位时，钩舌与钩腕间距大于（mm时可导致车钩分离（） 13号车钩装用13A型钩舌时，按照13型车钩测量钩舌与钩腕内侧距离（） 17号车钩主要由钩体，钩舌，钩舌锁，17号车钩下锁销组成和等零件组成（） 当列车在区间内发生车钩或钩舌折断分离时，可用或列车后端的车钩或钩舌更换，避免分部运行（） 车钩解钩作业完成后，车钩机械头会自动恢复到连挂预备状态（） 如两车钩的钩舌互相拉紧时，由于钩舌的相互拉力，使钩锁销卡在钩锁铁背部的斜沟内，处于不易将勾销提起（） 车钩有几种状态A待挂B连挂C解钩D解编（） 检查车钩时，钩舌与钩耳间隙上下mm（）