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柴油机活塞顶部氧化,故障原因是属于()
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柴油机活塞顶部氧化,故障原因是属于()
A. 腐蚀损伤
B. 磨擦损伤
C. 疲劳损伤
D. 制造质量差
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新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是()。
运行中柴油机突然停机,属于柴油机方面的原因之一( )故障。
下列不可能造成柴油机”飞车”的故障原因是()。
柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障,属于()故障。
柴油机属于柴油机启动系统的故障()
造成柴油机活塞在气缸中前后失中的原因是什么?
关于柴油机活塞顶部可能形状描述中,不正确的是()
柴油机活塞组常见的故障有哪些?
柴油机活塞组常见的故障有哪些
胶轮车每行驶()km必须清除柴油机活塞顶部积炭。
柴油机飞车的原因是()
柴油机在气缸中部发生机械敲缸故障,可能的原因包括。I、排气阀落座过快;II、二冲程柴油机活塞环挂碰气口;III、二冲程柴油机气口脏污;IV、四冲程柴油机活塞与气缸套间隙过大;V、四冲程柴油机活塞销间隙过大()
柴油机起动后马上松开升压(过载)按钮,柴油机立即熄火,原因是()。
柴油机令缸时上死点时,活塞向前倾斜,下死点时活塞向后倾斜的原因是()。
柴油机活塞位于下止点,其顶部上的全部空间称为()
柴油机爆震的原因是()
造成柴油机过热的原因是()。
柴油机转速失控的原因是()
柴油机“飞车”主要原因是()。
柴油机喷油器故障是柴油机启动时无法转动的原因之一()
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