润滑剂在摩擦面上覆盖时，难以防止因空气、水滴、水蒸汽、腐蚀性气体及液体、尘埃和氧化物引起的锈蚀（）

润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦面上，形成一种油膜，这种油膜和机件的摩擦面结合力很强，两个摩擦面被润滑剂隔开，使机件间摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少（）的作用。 常用润滑剂有润滑油，润滑脂和固体润滑剂。2润滑油的闪点越高，则油蒸汽与空气混合着火爆炸的温度就越低（） 摩擦表面是被固体润滑剂隔开的润滑（） 流体润滑是指摩擦表面完全被连续的润滑剂膜分隔开，变金属接触干摩擦为液体的内摩擦，通常液体润滑剂的摩擦因数仅为（） 干摩擦是摩擦表面间（）润滑剂的摩擦，摩擦系数（）。 在两个滑动摩擦表面之间，由于润滑剂供应不充足，无法建立液体摩擦，只能依靠润滑剂中的极性分子在摩擦表面上形成一层极薄的绒毛状油膜润滑，是指（） 在摩擦副间施加润滑剂后，使摩擦副的表面吸附一层极薄的润滑剂膜，这种摩擦状态称为（）   润滑剂的作用是（）和（）；工业润滑剂的主要作用是降低（）表面的摩擦损伤。 连续润滑指润滑剂（）地送入摩擦表面的润滑方式。 间歇润滑指润滑剂（）地送入摩擦表面的润滑方式。 摩擦表面之间不存在任何润滑剂或润滑剂的流体润滑作用己不复存在，载荷由表面上存在的固体膜及氧化膜或金属基体承受时的状态，称为（） 常用的润滑剂分为（）润滑剂、（）润滑剂和（）润滑剂。 润滑剂在摩擦表面之间有（）作用 润滑是在摩擦体接触面之间加入润滑剂，将原来直接接触的干摩擦面分隔开来，变干摩擦为润滑剂分子间的（）。 两摩擦表面既无润滑剂又无湿气的摩擦为（）。 固体润滑剂要求能与摩擦面有较强的（） 固体润滑是在摩擦面间放入液体润滑剂的润滑形式。 循环润滑是指通过将润滑剂送至摩擦面，亦称强制润滑（） 固体润滑是在摩擦面间放入液体润滑剂的润滑形式（） 空气中水蒸汽露点低于（）℃时，水蒸汽就直接结成霜。