在客流控制时,换乘站应先控制本站出站客流,再控制本线、邻线换乘客流（）

换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织，把进站客流控制到出入口，先有序疏散站台换乘拥堵客流，同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作（） 换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织，把进站客流控制到出入口，先有序疏散站台换乘拥堵客流，同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作。改正：三（） 换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织，把进站客流控制到出入口，先有序疏散站台换乘拥堵客流，同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作。改正：三（） 换乘站客运组织根据现场实际客流情况对入闸客流、换乘客流进行控制，原则上优先控制客流，确保站台安全（） 线网管控中心负责全线的客流控制，车站负责本站的客流控制。在实施全线客流控制（线控）时，应重点疏运发生大客流的车站（） 控制中心负责地铁全线的客流控制，负责本站的客流控制（） ：启动Ⅱ/Ⅲ级客流组织后,换乘站/事发车站须向控制中心重点汇报本站信息（） 客流控制按照网控、本线线控、站控进行逐级控制（） 控制中心负责地铁全线网的客流控制，负责本站的客流控制（） 当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。 当实施单站级客流控制无法缓解客流压力时，应当在本线多个车站实施单线级客流控制（） 线路级是同一时段单线两个以上相关车站出现进出站大客流或者某个换乘车站出现换入或换出大客流时，线路内客流持续增加的情况，需采取控制措施限制以上车站进站乘客人数，均衡各站进站客流，缓解客流压力的情况（） 指重点站出现大客流或本线连续多个区段满载率偏高时，采取客流控制措施限制相关辅助控制车站（以下简称“辅控站”）进站乘客数量，通过合理均衡各站进站客流，以缓解重点站或高满载率区段客流压力的客运组织行为称为（） 预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施客流控制（） 网控由宣布启动，对邻线换入本线客流进行控制（） 是指同一时段单线两个以上相关车站出现进出站大客流或者某个换乘车站出现换入或换出大客流时，线路内客流持续增加的情况，需采取控制措施限制两个以上车站进站乘客人数，均衡各站进站客流，缓解客流压力的情况（） 预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施线网级客流控制（） 客流控制坚持点控和线控的原则。控制中心负责地铁全线的客流控制，车站站长或值班站长负责本站的客流控制（） 换乘大客流控制措施有哪些？ 网控由值班总调宣布启动，对邻线换入本线客流进行控制（）