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分电器断电触点间隙过大是( )的故障原因之一。
单选题
分电器断电触点间隙过大是( )的故障原因之一。
A. 发动机点火过早
B. 发动机点火过迟
C. 发动机单缸不工作
D. 发动机怠速不稳
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关于点火过迟的原因,丙认为是由于断电器触点间隙过小,甲认为是由于断电器触点间隙过大,乙认为是由于断电器触点间隙合适()你认为。
关于点火过迟的原因,乙认为是由于断电器触点间隙过小,甲认为是由于断电器触点间隙过大,丙认为是由于断电器触点间隙合适()你认为。
将分电器断电器触点间隙调大,会使点火的时间()
检查分电器断电触点并调整其间隙属()保养。
分电器固定螺钉松动是发动机点火过迟的故障原因之一。
分电器断电器触点副中,固定触点()
断电器触点间隙过大会使点火时间()。
断电器触点间隙过大与点火时间无关()
触点式分电器触点间隙一般为()。
触点式分电器触点间隙一般为( ) mm.。
分电器电容器断路,则断电器触点()。
产生椭圆或棱角,()间隙过大是原因之一
发动机分电器断电触点间隙太大,将导致点火系点火时间过迟。()
断电器触点闭合期间对应的分电器()转角,称为触点闭合角。
发动机分电器断电器触点经常烧蚀,各种灯泡容易烧毁的原因是()。
( )断电器触点间隙过大时,发动机会有爆燃现象。
分电器断电触点过大,对发动机点火提前角的影响是点火提前角相应增大。
霍尔式无触点分电器除用霍尔式点火信号发生器取代有触点分电器中的断电器外,其他部分与有触点分电器的相应部分相同。()
分电器的断电器由凸轮、触点副组成,凸轮旋转通过()控制触点开闭。
分电器的断电器由凸轮、触点副组成,其中触点副的活动触点搭铁,而固定触点与断电器上的低压接柱相接。
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