检查分电器断电触点并调整其间隙属（）保养。

分电器断电器触点副中，固定触点（） 分电器断电触点间隙过大是( )的故障原因之一。 点火式发动机判断低压电路故障时，检查分电器断电器触点是否闭合，发现不能闭合，应该（）。 点火式发动机判断低压电路故障时，检查分电器断电器触点是否闭合，发现不能闭合，应该( )。 如何检查断电器触点间隙？ 分电器电容器断路，则断电器触点（）。 分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大，均会出现发动机（）断火现象。 在分电器中，断电触点间隙过大，对发动机点火正时的影响是（）。 发动机分电器断电触点间隙太大，将导致点火系点火时间过迟。（） 触点式分电器触点间隙一般为（）。 断电器触点闭合期间对应的分电器（）转角，称为触点闭合角。 分电器断电器触点间隙过大，对发动机点火提前角的影响是使提前角变小。 进行汽车二级维护前，检查分电器的触点闭合角应为（）o。 触点式分电器触点间隙一般为( ) mm.。 检查分电器轴与衬套之间的间隙,分电器轴与衬套的正常配合间隙为mm,最大不得超过0.07mm 检查分电器轴与衬套之间的间隙，分电器轴与衬套的正常配合间隙为（）mm，最大不得超过0．07mm。 检查分电器轴与衬套之间的间隙，分电器轴与衬套的正常配合间隙为（）mm，最大不得超过0.07mm。 霍尔式无触点分电器除用霍尔式点火信号发生器取代有触点分电器中的断电器外，其他部分与有触点分电器的相应部分相同。（） 检查分电器轴与衬套之间的间隙，分电器轴与衬套的正常配合间隙为0.02～0.04mm，最大不得超过()mm。 分电器的断电器由凸轮、触点副组成，凸轮旋转通过（）控制触点开闭。