快速制动时TCMS默认输出100%的综合级位（）

角度传感器输出电压8V时级位是100%牵引位（） 主控手柄从快速制动位到常用制动位，制动系统仍然施加快速制动（） 司控器电位器快速制动位的输出电压为DC（）V NJS9型电客车司控器手柄位于快速制动位时列车产生快速制动位且制动不可逆。( ) 如何修改默认输入法？ 紧急牵引模式下忽略TCMS的网络信号，牵引制动指令通过硬线传输，制动级位固定为%，紧急牵引模式下仅使用空气制动（） 司控器中角度传感器的输出电压为V时，表示主控制手柄在快速制动位（） 设置默认输入法时，单击控制面板后选择（） 快速制动设计为紧急情况下一种制动方式。当司控器位于快速制动位时，列车施加快速制动（） 当机车实施弹簧储能停车制动时，停车制动压力继电器KP59断开，指令信息输入TCMS，禁止功率输出（） 设置默认输入法的步骤包括（） 设置默认输入法的步骤包括（） 为100%常用制动，为快速制动，为紧急制动（） 简述空气制动阀空气位操作时手柄制动位的综合作用。 当司机将控制手柄拉到“快速制动”位时，司控器会输出一个和参考值的模拟量（） 角度传感器输出电压时级位是位（） HXD3型电力机车实施弹簧储能停车制动时，停车制动压力继电器KP59断开，指令信息输入TCMS，（ ）功率输出。 当司机将控制手柄拉到“快速制动”位时，司控器会输出一个硬线信号（低有效）和参考值的模拟量，此硬线信号将通过TCMS和列车线（硬线）两路同时输入到BECU及DCU（） CCBⅡ制动机实施紧急制动时，送入TCMS__撒砂指令信号要求TCMS根据机车运行方向，进行撒砂控制（） 紧急制动开关测试常用制动检查时投入主控，将制动手柄置于“快速”位，牵引手柄置于“切”位，方向手柄置于“关”位（）