列车挤岔处理时，对换入的尖轨有什么要求

挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、损坏（） 道岔挤岔，LOW上处理方法是什么（） 当发生挤岔事故并且子时必须后退时，把尖轨钉固后，再行后退（） 列车发生挤岔事件时，司机应施加（） 挤岔是指在正线.配线.车场线等线路,由于道岔位置不正确.尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成 。 列车发生挤岔时，以下说法正确的是（） 挤岔时，列车可以根据实际进行后退（） 发生挤岔时应如何处理？ 发生挤岔时的如何处理 列车、车组挤岔属于（） 载客列车挤岔属于（） 液压支架对换向阀的要求是什么？ 液压支架对换向阀的要求是什么 列车挤岔后，司机应（） “非载客列车挤岔”属于？（） 为区别道岔是在正常转换还是发生挤岔，设置有挤岔电路。当挤岔时，13秒后挤岔电铃鸣响（） 列车运行方向先到辙叉，再到尖轨属于什么道岔（） 在收发车期间内挤岔时，优先组织列车进出厂（） 列车挤岔后司机可以操纵列车后退（ ） 正线发生的列车挤岔事件启动I级响应；车场发生的列车挤岔事件启动III级响应（）