侵入铁路营业线限界的上道作业，区间V形作业：现场防护人员在作业地点起点地线位置，列车运行方向上设置“双面警示灯”（）

在站场、区间侵入机车、车辆限界内的作业必须按规定设置防护人员（） 作业人员上道作业或穿越线路，侵入邻线限界，必须执行“”（） 现场防护人员不得侵入限界（） 凡在铁路营业线设备安全限界内及邻近营业线的施工和维修作业都必须设置（C）和现场防护员（） 利用V形停电作业时，任何情况下作业人员及所持的机具和材料不得侵入邻线建筑限界。 邻近铁路营业线吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工，列为A类施工。必须纳入铁路局月度施工计划（） 作业区段按照规定距离设置现场防护人员，只允许防护人员担当行车防护（） 在站内、区间上道作业，作业人员往返作业现场时，应由组织按固定路线列队行走，现场防护员随队防护（） 封锁区间线路仅有一个作业组作业时，现场防护人员应设于作业区两端外距接地线处（） 上道作业要严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》的规定，__不得上道作业，__得上道作业;室内外联系要__，联系中断时现场作业人员必须__ 防护人员不得侵入机车车辆限界，任何时候不得参与作业（） 中国铁路上海局集团有限公司关于修改《上海铁路局上道作业劳动安全管理办法》部分内容的通知（上铁安[2018]343号），第十三条增加以下内容：侵入铁路营业线限界的上道作业，在原规定的防护基础上，现场防护人员应在距作业地点50m处，列车运行方向左侧钢轨或轨腰上设备“双面警示灯”（移动设备作业时可设置在移动设备上，点外作业时不应直接设置于轨面）（） 上道作业要严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》的规定，未按规定程序登记、签认不得上道作业，防护措施不到位的不得上道作业 吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工属于临近营业线A类施工（） 邻近营业线施工中吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工属于（） 高速铁路V形作业检修支柱下部地线、避雷引下线等，可在不停电情况下进行，但须执行第——————种工作票并做好行车防护，不得侵入限界 利用V停或邻线未封锁的抢修作业，作业过程中除工作领导人外，其他监护人员要时刻防止抢修作业组人员、机具侵入邻线限界（） 利用V形停电作业时，作业人员作业前，工作领导人（监护人员）应向作业人员指明停、带电设备的范围，加强监护，并提醒作业人员保持与带电部分的安全距离，确保人员、机具不侵入邻线限界（） 作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界。如作业需侵入高速铁路建筑限界，相邻高速铁路也必须同时封锁（） 利用V形停电作业时，任何情况下作业人员及所持的机具和材料不得侵入（ ）建筑限界。