坡底常闭式单罐挡和捞车器设置位置分别为（）。

底式捞车器适用于坡度（）°以下、车速不超过（）m/s的斜坡捞车。 斜坡各中间偏口，偏口上方（）～（）m处必须设一套底式自动捞车器，各偏口道岔分支线下设一常闭式挡车装置。 当坡长超过（）m时，必须在以上⑶规定的基础上，在坡中间再增设一套底式自动捞车器。 底式自动捞车器框架必须用压板紧压在轨道上，严禁与轨道钢性联接，便于保持一定的缓冲能量。底式自动捞车器的安装和连接螺栓不得过（），螺母上紧后剩余长度（）扣。 在接近车站分别设置接近车站预告标，100m位置设站名标；车挡表示器设置在线路终端的车挡上（） 在接近车站300m、200m分别设置接近车站预告标，位置设站名标。车挡表示器设置在线路终端的车挡上（） 为防止斜坡跑车装置，上部为甩车场的道岔下（）m为底式自动捞车器。 上部为平坡头，坡长大于50-150m时，必须设置的罐挡为（）。 车挡器主要有液压缓冲挡车器、滑移式缓冲挡车器和固定车挡等。 车挡前设置性能良好的挡车器，挡车器和车挡的安全距离不小于（） 制动器按工作状态可分为（）式和常闭式。 斜巷掘进，“一坡三挡”应分别安装在什么位置？ 轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法正确的是（） 轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是？（） 避难线必须设置车挡表示器。 （ ）按照操作情况的不同，制动器分为常闭式、常开式，起重机上多数采用常闭式制动器。 轨底坡设置是否正确可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中错误的是（） 除允许设置常开防火门的位置外，其他位置的防火门均应采用常闭防火门。常闭防火门应在其明显位置设置等提示标识（） 安全线必须设置车挡表示器。 车挡表示器设置在线路终端的（）