“非精密进近设备”通常指什么？能否提供高度上的引导？

跑道重要性的递减顺序是：非仪表跑道、非精密进近跑道、精密进近跑道。 航空器采用主动式精密进近着陆时，目前我国航站能提供引导的地面设备是（） 非精密进近和精密进近的最低标准分别由哪些因素决定？ （）设施只能用于非精密进近。 非精密进近跑道代字为（）。 （）设施只能用于非精密进近。 复飞面用于非精密进近跑道。（） 非精密进近跑道的代字为V 精密进近跑道分为（）类精密进近跑道。 空中导航中，飞机机组可以利用VOR/DME、NDB/DME可以引导飞机做非精密进近着陆（） 非精密进近的CDFA技术是否需要熟练检查？（） 哪项有关非精密进近的描述是正确的？（） 传统非精密进近的复飞参考点是？（） 非精密进近的最低标准是由决定（） 对于非精密进近着陆，根据运行分类用表示（） 精密进近跑道——分为I、II、III类精密进近跑道 通过增强系统WAAS，可以利用GPS引导飞机做精密进近着陆（） 传统的非精密进近（NDB，VOR，LOC，RADAR等）方式中（）。 精密和非精密进近程序的复飞原则各是什么？ 除非（）时，航空器高度不得低于精密进近的下滑道。