人员操作不当、设备故障导致运营时段、运营区域接触轨大面积停电的，判定为一般E类事故（）

运营区段因人员或异物侵限导致列车被迫停车造成车辆、设施设备的损伤的属于一般C类事故（） 当运营期间，车站发生AFC设备故障可能会导致（）。 乘客人身伤害是指在运营服务范围内，因地铁设备设施故障、人员操作不当、管理不善等运营方原因，或因乘客自身原因，或不可抗力等原因造成的人身伤害事件（） 有责客伤：指在地铁运营服务范围内，因设备设施故障、人员操作不当、明显过错等因素造成的、依据相应法律法规应该由地铁运营单位承担损害赔偿责任的事件（） 出租汽车运营超出许可的经营区域的，只要小心谨慎，不必太在乎起讫点是否要在经营区域内（） 正线、辅助线运营期间发生设备故障时，抢修、救援人员进出封锁区域由负责向申请（） 运营区段因人员或异物侵限导致列车被迫停车造成车辆、设施设备的损伤的，判定为一般D类事故（） 乘客在地铁运营区域发生的人身伤害及伤亡事件，简称客伤（） 在运营方面，运营期间人员擅自进入轨行区属于（） AFC系统的危险源有故障或设备缺陷，可能导致人员受伤，影响运营秩序等（） 轨行区作业区域：运营线行车区域，包括等（） 工电中心非运营时段故障响应时间应为分钟（） 为了保证运营时段列车尽快恢复运营，接触网（轨）在经过多次检查后确认无法精确定位金属性接地故障点的情况下，应由现场抢修负责人用的形式，向电调申请采用1次查找故障点（） 接管后投入运营的所有设备设施，从投入运营开始起计，因设备故障原因导致触及行车指标的，设备投入运营时间个月内按半数纳入责任统计（） 合肥城市轨道交通运营范围内因设备故障、人员操作不当、管理不善造成的客运伤亡事故为责任客运伤亡事故（） 操作不当是指，由于维护人员对设备的了解不够深入，做出错误的判断和操作，从而导致设备故障 非运营期间，正线接触轨以作为常态管理（） 协调、审核商业区与车站运营区域间存在影响或侵入彼此区域的施工计划（） 较大级是造成2条以上运营线路运营区间单向中断运营6小时以上（） 工电中心在正线运营时段故障响应时间应为分钟（）