折返作业防止冒进信号/挤岔的措施有（）

非运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、分离的，判定为一般E类事故（） 非运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离的属于一般C类事故（） STP系统不防止车列冒进关闭的信号机（） 运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标情况的，判定为一般D类事故（） 非运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离的，判定为一般E类事故（） 调车作业中，一旦越过关闭的调车信号或挤岔子，不准盲目后退，防止。（作业车安全管理实施细则）（） 防止冒进信号是指ＬＫＪ防止列车越过（或ＬＫＪ通过信号显示逻辑判断为关闭的信号机）的控制过程（） 监控装置在调车状态下运行时，由于调车信号机不发码，监控装置无法按信号显示要求控制，司机误认信号将造成冒进调车信号、挤岔子事故（） 非客运列车冒进信号或调车冒进信号属于（） 非客运列车冒进信号，或调车冒进信号属于事件苗头（） 写出危险源司机冒进列车信号的管控措施 防止冒进信号是指ＬＫＪ防止列车越过开放的信号机（或ＬＫＪ通过信号显示逻辑判断为关闭的信号机）的控制过程（） 非客运列车冒进信号，或调车冒进信号属于险性事件（） 调车作业时，严禁，注意防止冒进信号或越出站界，确需跨越站界调车时，严格按有关规定办理。（作业车安全管理实施细则）（） 列车折返站作业，可以不设防护信号。 如果只有，系统提供超速防护（点式ATP）功能并防止列车冒进红灯信号 有下列情况属于列车冒进信号的是（） 非运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标属于一般C类事故。改正：一般E类事故（） 转备用作业时不存在撞车档/冒进信号这种风险（） 运营区段列车挤岔、列车脱轨、列车冒进信号、列车越过警冲标、列车分离以及列车撞击情况的，判定为一般D类事故（）