停运列车系指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在（）站停运并摘走机车的列车。（C、3、Y）[05-00-03-01][030101]

区段列车：在技术站编组，到达相邻技术站，在区段内进行摘挂作业的列车（） 区段列车是在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行（）的列车。 列车长度已达到规定的长度，但重量未到达时，亦属违反列车编组计划。() 列车长度已达到规定的长度，但重量未到达时，亦属违反列车编组计划。（） 站前折返站的闭塞解除条件为列车整列到达折返站，站后折返站的闭塞解除条件为列车整列出清站台进入折返线（） 列车停运地点应尽量避免在不办理货运业务的四、五等中间站停运列车，CTC区段无人站不准停运列车（） 非折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并发出后。 非折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并发出后（） 当积水面未到达钢轨底面时，允许列车以正常速度通过积水段。改正（） 接车站发现列车按规定运行时分超过30min仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所）互派胜任人员，前往区间查明情况（） 区段列车是指：在技术站编组，到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车（） 区段列车是在技术站编组并到达相邻技术站,在区段内不进行装卸作业的列车（） 施工列车停于时，列车到达电话闭塞法终点站后，到达后即与发车站解除闭塞（） 站前折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线（） 翼王未到达 “运站一”图表上列车正点到达、出发为（） 列车到达，以列车进入车站停于指定到达线（）时分为主 到达列车必须停于（） 机车到列车始发站（编组站、区段站）牵引列车，由于列车停运而机车返段，自出段时起至入段时止的时间亦为段内有动力停留（） 在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）办理接发列车时，车站值班员须亲自或派胜任人员人工确认进站列车整列到达，列车尾部停于（）