根据《环境影响评价技术导则一声环境》，某新建的中型建设项目，所在的声环境功能区为3类区，建设前后对评价范围内的商场噪声级增高量为7～9dB（A），对评价范围内的居住区噪声级增高量为3～4dB（A），此建设项目声环境影响应按（）进行工作

根据《环境影响评价技术导则一一声环境》，按评价对象划分，声环境影响评价类别可分为（） 。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，电梯噪声的评价量为()。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列关于声环境影响评价工作程序的说法，正确的有()。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，()不属于声环境现状调查内容。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，某改建的中型建设项目，其所在声环境功能区是居住、商业、工业混杂区，此建设项目声环境影响应按()进行工作。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，在声环境影响评价中，声源近似为点声源的条件是（） 依据《环境影响评价技术导则一声环境》，某新建机场声环境评价工作等级为一级，以下符合其评价工作要求的是()。 某新建城市快速路通过位于2类声环境功能区的城市大型居民稠密区。根据《环境影响评价技术导则一声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为()。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，环境影响评价类别按声源种类划分，可分为()的评价。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，运行期声源为固定声源时，()作为环境影响评价时段。 根据《环境影响评价技术导则—声环境》，()属于新建铁路项目声环境现状评价内容。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，运行期声源为流动声源时，应将()作为环境影响评价时段。 某建设项目声环境影响评价工作等级为二级。根据《环境影响评价技术导则一一声环境）），关于该项目声环境影响评价工作基本要求的说法，错误的是（） 。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列内容中，属于声环境现状调查内容的是（） 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列关于声环境现状评价内容的说法，错误的是()。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量()。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量（） 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，在环境噪声评价量中，“LWECPN”符号表示()。 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，对于工业噪声，一般以（）为评价量 根据《环境影响评价技术导则一声环境》，对于交通噪声，一般以()为评价量。