根据佛肇区域进度计划管理办法，内控计划实际完成时间比计划时间提前的激励：节点完成时间每提前（）天对应的批次计分系数增加5%

网络计划关键线路的实际进度比计划进度拖后时，应在尚未完成的关键工作中，选择（）的工作进行调整。 当（）<1时，表示进度延误，即实际进度比计划进度慢。 当（ ）<1时，表示进度延误，即实际进度比计划进度慢。 在某工程网络计划的执行过程中，工作D的实际进度计划比计划进度滞后，滞后的时间大于其自由时差、小于其总时差，则关于工作D实际进度的说法，正确的是（） 如果某工程实际进度比计划进度延误，应在未完成的工作中选择适当对象压缩其持续时间，选择的对象应是()。 在网络计划实施中，当实际进度比计划进度拖后或提前时，调整网络计划的方法有（）。 在网络计划实施中，当实际进度比计划进度拖后或提前时，调整网络计划的方法有（） 现场控制法就是对港口在计划年度的各项计划按照时间要求分别走出不同的计划进度，通过对实际完成进度与计划进度的比较，发现偏差来实施控制的方法．（） 当网络计划关键线路的实际进度比计划进度拖后时，应在尚未完成的关键工作中，选择（ ）的工作进行调整。 当关键线路的实际进度比计划进度拖后时,应在尚未完成的关键工作中,选择()的工作缩短其持续时间,并重新计算未完成部分的时间参数,将其作为一个新计划实施。 关键线路的实际进度比计划进度拖后时，应在尚未完成的关键工作中，选择()的工作，压缩其作业持续时间。 当进度计划关键线路出现严重偏差时，项目部应根据实际情况，调整总进度计划及并按照总进度计划管理流程重新报批 当网络计划关键线路的实际进度比计划进度拖后时，应在尚未完成的关键工作中，选择一些工作来缩短其持续时间。这些工作应该是（） 当网络计划关键线路的实际进度比计划进度拖后时，应在尚未完成的关键工作中，选择一些工作来缩短其持续时间。这些工作应该是（） 当网络计划关键线路的实际进度比计划进度拖后时，应在尚未完成的关键工作中，选择一些工作来缩短其持续时间。这些工作应该是()。 当关键线路的实际进度比计划进度拖后时，应在尚未完成的关键工作中，选择（   ）的工作，压缩其作业持续时间，并重新计算未完成部分的时间参数，将其作为一个新计划实施。 在工程网络计划的实施过程中，进度管理人员检查工程的实际进度时发现工作M的总时差由原计划的4天变为-3天，说明工作M的实际进度比原计划进度( )。 当关键线路的实际进度比计划进度拖后时，应在尚未完成的关键工作中，选择（）的工作，压缩其作业持续时间。 当关键线路的实际进度比计划进度拖后时，应在尚未完成的关键工作中，选择（）的工作，压缩其作业持续时间 当关键线路的实际进度比计划进度拖后时，应在尚未完成的关键工作中，选择（ ）的工作，压缩其作业持续时间。