高摩合成闸瓦原型（）

高摩闸瓦托支承面端部原型（）。 120K型高摩合成闸瓦的摩擦系数较现有高摩合成闸瓦提高约10％（） 高摩和低摩合成闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于（）。 高摩和低摩合成闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦端部间隙不大于（） 更换闸瓦时，高、低摩合成闸瓦可以互换安装使用（） 原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者，仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦。 原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者，仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦（） 高摩合成闸瓦剩余厚度不小于（） 高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度为（） 高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度≥20（） 高摩、低摩合成闸瓦剩余厚度段修不小于（） 高摩、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于，小于时更换（） 高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度≥2错。 铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度：≥（） 段修时，高摩、低摩合成闸瓦瓦剩余厚度不小于（） 高摩合成闸瓦同一制动梁两闸瓦厚度差不大于（） 高摩合成闸瓦摩擦体外观检查有何规定？ 高、低摩合成闸瓦不可以互换安装使用（） 铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度≥mm（） 段修时，高摩合成闸瓦同一制动梁两闸瓦厚度差是（）