下列关于1号线上电解锁操作说法正确的为（）
A. 上电解锁可以由联锁站在ATS上操作完成，也可由行调在ATS上操作完成
B. 上电解锁后，车站值班员必须人工核查并操作ATS恢复之前设定的状态（如：临时限速、单锁道岔、封锁道岔、封锁信号机、封锁区段、跳停等信息）并与行调进行确认。
C. 在TGMT或联锁设备重启后，中控时联锁站应紧急获取本地控制权。
D. 上电解锁需要在站控模式下由联锁站在ATS上操作完成
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HMI启动后执行“上电解锁”操作的作用是（）
3号线信号系统联锁重启后需要上电解锁（）
5号线在联锁设备重启后，联锁机将自动进行上电解锁。上电解锁后，必须人工核查并恢复之前设定的状态（）
下列关于电解质说法正确的是（）
下列关于5号线道岔单锁解锁的功能描述哪个是正确的（）
下列关于电解质的说法正确的是（）。
关于线上发货，下列说法正确的是（）。
下列关于1号线车站预复位、直接复位操作说明正确的为（）
当CRH1B型动车组操作右侧边门解锁按钮后正确的说法是（）
“上电解锁”的功能是解锁光带？（）
1号线中，下列关于引导信号的说法正确的是（）
下列关于1号线电客车贯通道说法正确的有（）
关于水、电解质代谢，下列说法正确的是
关于水、电解质代谢，下列说法正确的是
关于苏州地铁1号线转向架下列说法正确的是（）
下列关于1号线派班工作站说法正确的为（）
开机或人工切换时，全场锁闭，通过办理上电解锁操作一次解锁所有锁闭的区段（）
下列关于电解质电离的说法中，正确的是（）。
关于水、电解质的调节，下列说法正确的是
下列关于粗铅电解安全技术的说法正确的是（）
