100KT以上，且V1以下中断起飞是更加严重的事情，尤其是湿滑跑道，在这些速度，机长应有继续起飞的打算，哪些情形会导致做出中断起飞的决定①火警或严重损伤②发动机推力突然失去③明确无误的表明飞机不能安全飞行的工作异常或条件④任何红色的ECAM警报⑤EGT超出红线⑥前轮抖动⑦V1-20KT和V1间仅出现爆胎（）

机组未按规定操作,飞机V1后中断起飞。该事件构成（） 起飞过程中,80KTS以上到V1前出现下列情况时不需要必须中断起飞？（） 当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞 当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞（） 湿跑道上起飞实际起飞重量V1小于最小V1时（） 当最大起飞重量不受一发停车中断起飞和继续起飞限制时，V1最大值受（） 通常情况下，当起飞滑跑速度达到V1之前发生严重危及安全的发动机或系统故障时，都应该中断起飞；当起飞速度大于V1时，中断起飞很可能会导致冲出跑道或发生危险，因此必须要继续起飞。由于飞行员进行中断起飞决断和操作需要有一个延时，所以__是中断起飞的决断速度（） 大型机、重型机的起飞滑跑速度超过100节，但小于V1速度时，仅在那些情况下才应该中断起飞（） 在V1时如果一台发动机失效，可以安全地中断起飞（） 起飞速度V1，VR和V2随起飞重量的不同而（） 已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞，起飞重量65吨，襟翼1，机场气温25℃，压力高度2000FT，逆风10KT，跑道上坡1%，不考虑净空道和安全道的影响，根据表31确定起飞速度V1/VR/V2（） 已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度32℃，顺风5KT，襟翼5，空调自动，防冰关，根据表34确定起飞限重及对应的起飞速度V1/VR/V2（考虑改进爬升）（） 已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度26℃，QNH1013逆风10KT，CONF1+F，空调关，防冰关，根据表36确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2（） 已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度30℃，QNH1003逆风10KT，CONF1+F，空调关，防冰关，根据表37确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2（） 在道面有积水、积冰或积雪时，当起飞滑跑速度等于V1（平衡的V1）时，下列说法正确的是（） 已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度12℃，逆风10KT，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量135000LB，如果使用假设温度35℃减推力起飞，根据表34确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2（） 爬升梯度要求3.3%。飞机保持100kt的真速，无风，此时对应的爬升率大概是（） V1速度之前出现发动机火警中断起飞,只允许在未发生火警的发动机上使用反推（） 起飞时，PFD速度带上显示的V1、VR、V2表示什么（） 起飞时，PFD速度带上显示的V1、VR、V2表示什么（）