ZPW-2000系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度规定：载频1700Hz，钢轨最小短路电流500mA，主机接收灵敏度电压值（）mV（±15%）

当机车信号主机接收ZPW-2000系列制式时，制式信号ZS应为高电平（） 机车信号接收ZPW-2000系列26.8Hz低频信息时，应变时间应（） JT-C系列机车信号车载系统在电气化移频区段，当载频为650Hz时钢轨最小短路电流应不小于（） ZPW-2000A型轨道电路分路灵敏度为（） ZPW-2000A低频为（）时，机车信号显示红黄灯 短路保护的动作最小灵敏度系数为（）。 JT-C系列机车信号接收ZPW-2000系列信息时，从有信息到无信息的应变时间不应大于（） 速断保护的灵敏度，应按其安装处（即线路首端）的（）短路电流为最小短路电流来校验 机车信号灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈安装位置，线圈特性等有关（） 在ZPW-2000系列股道电码化轨道区段，在机车入口端用0.15Ω电阻分路时，应满足机车信号（）的要求 JT-C系列接收ZPW-2000型低频14.7Hz输入信息时，机车信号机显示（）灯光 机车信号设备接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000系列时，信号显示的应变时间不应大于 电流速断保护的灵敏度，用保护末端最小短路电流与保护整定值的比值表示。 电流速断保护的灵敏度，用保护末端最小短路电流与保护整定值的比值表示（） 机车信号灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈和信号机安装位置、线圈特性等有关（） 机车信号主机板设有选择信号制式、灵敏度的（），机车信号只可固定设置接收一种模式的移频和一种模式的UM71信号 高铁ZPW-2000A轨道电路在最不利条件下，2000Hz区段在轨道电路任一处分路，机车信号短路电流不小于A（） ZPW-2000模式下，机车信号输入信息18HZ时，输出信号显示为__ ZPW-2000模式下,机车信号显示LU时，对应的低频是HZ（） ZPW-2000模式下,机车信号显示UU时，对应的低频是HZ（）