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无论是哪种变速机构,都是通过改变一对齿轮传动比大小,从而达到主动轮变速。
判断题
无论是哪种变速机构,都是通过改变一对齿轮传动比大小,从而达到主动轮变速。
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倍增变速机构传动比按()的倍数增加
行星齿轮变速机构只有一个传动齿。
齿轮传动的主要优点是能保证准确的传动比,,寿命长,效率高,能够组成变速机构和换向机构()
一般在计算传动比大小的同时,还要说明从动件的转向()
自动变速器常用变速机构为行星齿轮传动机构
传动比以2倍数增加的变速机构是()
进给传动系的变速机构是用来改变()。
定轴轮系的传动比大小与轮系中惰轮的齿数_______
定轴轮系的传动比大小与轮系中惰轮的齿数( )
传动比大而准确的传动是齿轮传动()
一对外啮合圆柱齿轮传动,传动比为负,内啮合齿轮传动比为正
一对齿轮传动比i12=
蜗杆传动比齿轮传动结构紧凑,而且传动比比齿轮的传动比大得多()
一对齿轮的传动比等于两齿轮外径之比()
在一对齿轮传动中,传动比最大的是蜗杆蜗轮传动。
按照一对齿轮的传动比是否恒定,可将齿轮机构分为圆形齿轮机构和非圆形齿轮机构()
通常一对圆柱齿轮的传动比为()
齿轮变速机构属于()。
滑移齿轮变速机构( )。
两轴式变速器的特点是:前进档从输入轴到输出轴只通过一对齿轮传动,倒档传动也只有一对齿轮传动,其机械传动效率低,噪声大。
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