停放制动监控回路的建立条件是继电器得电（）

所有摩擦制动施加指示灯（）点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电 升弓继电器得电必须满足紧急停车继电器得电的条件。 列车进行全常用制动的条件为禁止牵引继电器得电。 禁止牵引继电器线圈得电的条件之一是非车间电源继电器得电。 升弓继电器得电的条件包括满足紧急停车继电器（）。 紧急牵引继电器得电的条件包括得电或被操作（） 车门控制回路工作的前提条件包括了非零速继电器得电。 地铁列车升弓继电器得电的条件包括紧急停车继电器线圈（） 停放制动施加脉冲电磁阀（）条件是列车接通控制继电器（） 停放制动施加脉冲电磁阀（）条件是列车接通控制继电器（） 激活司机室，恢复激活端停放制动按钮PBPB，电池阀失电，主风管压力高于，停放制动缓解，非激活端到激活端个压力开关PBRR全部闭合，所有停放制动缓解继电器APBRR得电，制动缓解绿灯（按钮PBPB自带）亮起（） 门使能继电器得电的条件包括或（） 停放制动电磁阀得电时列车缓解停放制动（） 当安全疏散门继电器得电时，车辆进行紧急制动。 当两车联挂后，实现电气连接，此时紧急制动按钮继电器得电的条件包括（） 门使能继电器3得电的条件包括或（） 受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器失电。 快速制动继电器得电，其常开触点13-14的分断（）。 所有车辆的停放制动都缓解，那么所有停放制动缓解继电器（） A车（带空压机组）相对于B车空气管路图上多了哪两个继电器（）①停放制动保护继电器②牵引/制动互锁保护继电器③低压总风缸继电器④压缩机接触器和监控继电器