错误进入无接触网线路，未构成一般C类以上事故的，列为一般D类事故（）

电力机车、动车组错误进入无接触网线路。构成一般（） 电力机车、动车组错误进入无接触网线路为一般D19类事故（） 接触网接触线（）、倒杆或塌网，电力机车带电进入（），错误向停电区段的接触网（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。 电客列车错误进入无接触网线路。构成事故（） 电力机车、动车组错误进入无接触网线路，构成（）事故。 接触网接触线.倒杆或塌网，电力机车带电进入停电区，错误向停电区段的接触网供电，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（） 接触网接触线断线、倒杆或塌网，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故（） 电力机车、动车组错误进入无接触网线路,构成D10事故（） 电力机车错误进入（）线路，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 错误向停电区段的接触网供电构成一般C类事故（） 电力机车B错误进入无电区，未构成一般C类以上事故，为一般D类事故（） 接触网接触线断线.倒杆或塌网未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。事规第十四条（） 电力机车错误进入无接触网线路，为（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，错误向停电区段的接触网供电，未构成一般错类以上事故的，为一般C20类事故（） 电力机车错进入无电区，未构成一般C类以上事故，为一般D类事故（） 错误向停电区段的接触网供电为一般C类事故。 错误向停电区段的接触网供电为一般C类事故（） 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》，电客列车错误进入无接触网线路，构成事故（） 构成一般C类事故，未构成一般B类以上事故的有（） 错误向停电区段的接触网供电为一般C19类事故（）