2号线正线使用双机牵引的9号道岔，反操过程中路径经自动开闭器__、__接点接通动作电路（）

地铁2、4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ—9（） 6号线一期正线、配线（9号）单开道岔，车辆段内采用（7号）曲线尖轨道岔 4号线正线60kg/m9号道岔a=m，b=m 2号线正线及辅助线采用60kg/附轨的7号道岔，蜀山车辆段车场线采用50kg/闪轨的9号道岔（） 12号线正线采用的道岔有号道岔（） S9号线正线采用50KG/M钢轨的7号道岔。( ) 长沙地铁正线道岔为9号ZDJ9道岔，属于双机牵引，安装有检测杆、动作杆、第一连接杆、第二连接杆（） 5号线正线、辅助线及中州大道车辆段道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔（） 昆明地铁4号线正线采用号道岔A.9B.7C.12D.15（） 杭州地铁2号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔，段/场线咽喉区采用钢轨的号道岔（） 正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔。 正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔 杭州地铁2、4号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔（） 合肥地铁正线使用的五线制道岔控制电路中反操使用（） 2号线正线采用60kg/m钢轨的9号道岔，限速KM/h；段/场线咽喉区采用50kg/m钢轨的7号道岔，限速KM/h（） 昆明地铁4号线正线采用号道岔（） 南昌地铁1号线正线采用号道岔，定修段采用号道岔（） 地铁2号线车辆段/场道岔采用ZDJ-9锁闭机牵引转辙机（） 2号线车辆段/场道岔采用ZDJ-9锁闭机牵引转折机（） 2号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨的7号道岔，蜀山车辆段车场线采用50kg/m钢轨的9号道岔。A.对B.错（）