长沙地铁正线道岔为9号ZDJ9道岔，属于双机牵引，安装有检测杆、动作杆、第一连接杆、第二连接杆（）

正线及辅助线道岔采用ZDJ-9锁闭机牵引转辙机（） 2号线道岔第二牵引点ZDJ9转辙机挤脱力为6.8±0.7KN（） 下列数据不是长沙地铁正线60Kg/m钢轨9号道岔辙叉长的是（） 下列数据不是长沙地铁正线60Kg/m钢轨9号道岔尖轨长的是（） ZDJ9转辙机双机牵引道岔第一牵引点摩擦力范围为多少？（） 正线ZDJ9道岔挤岔测试断电保护时间为秒（） 正线ZDJ9道岔位置有左装和右装（） ZDJ9转辙机牵引的1/12号道岔第二牵引点开程（） 4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ-9转辙机（） 昆明地铁正线采用钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用9号道岔外，其他均采用50kg/m钢轨的7号道岔 正线ZDJ9道岔挤岔测试断电保护时间为15秒（） ZDJ9型双机牵引道岔第一牵引点的动程为 ，第二牵引点的动程为 。 继电器属于ZDJ9道岔定型组合（） ZDJ9道岔进行各牵引点的不锁闭试验（） ZDJ9道岔采用配线（） ZDJ9道岔各线的作用 用于厦门地铁1号线车辆段道岔的ZDJ9型电动转辙机采用方式（） ZDJ9道岔的修程有（） 下列部件不属于ZDJ9道岔的是（） ZDJ9转辙机调整表示缺口：1/12号道岔尖轨第二牵引点（）