1.2m及以上绞车的变坡点以下略大于1列车长度处挡车装置应与绞车实现联动。

倾斜井巷使用串车提升时，在变坡点下方略大于两列车长度的地点，应设置挡车器（） 在变坡点下方略大于列车长度的度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。 凡倾斜井巷上部水平车场变坡点，都要设置阻车器，在上坡口、变坡点下方略大于一列车长度处以及从下滑板起向上规定距离范围处必须设置挡车装置。 凡倾斜井巷上部水平车场变坡点，都要设置阻车器，在上坡口、变坡点下方略大于一列车长度处以及从下滑板起向上规定距离范围处必须设置挡车装置（） 在变坡点下方略大于一列车长度的地点，应设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑的（） 倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的（） 倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的（） 在倾斜井巷上部水平车场，必须设置（），以阻止矿车滑行；在主提升井的上破口、变坡点下方略大于一列车长度处必须设“常闭式”（）。 倾斜井巷使用串车提升时，必须在变坡点下方略大于（）长度的地点，设置挡车栏。 在变坡点下方略大于（）长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车装置。 倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略大于（）车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。 倾斜井巷使用串车提升时，必须在变坡点下方略大于（）的地点，设置挡车栏 在斜井上部变坡点下方略大于（）长度地点，设置档车栏。 倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略（）1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。 首期工程列车一列电客列车长度为（） “一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方（）处。 “一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方（）处。 首期工程及支线电客列车长度为宽度为，高度为，其中Tc车、M1车、M2车长度均为19m（） 倾斜井巷在变坡点下方（）处，必须设置挡车栏 行车的两道风门间距不少于一列车长度，行人的两道风门间距要大于（）m。