倾斜井巷在变坡点下方（）处，必须设置挡车栏

倾斜井巷使用串车提升时，在变坡点下方略大于两列车长度的地点，应设置挡车器（） 倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略大于（）车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。 倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略（）1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。 在倾斜井巷上变坡点及其下方略大于一列车长度必须设置常闭式挡车装置。 “一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方（）处。 “一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方（）处。 倾斜井巷上部车场变坡点处的阻车器，必须经常处于（）状态。 “一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方（）。 在倾斜内变坡点下方20米，必须设（）挡车装置。 在斜井上部变坡点下方略大于（）长度地点，设置档车栏。 倾斜井巷各车场应设（）室及躲避硐，并必须设挡车器或挡栏。 在倾斜井巷上部水平车场，必须设置（），以阻止矿车滑行；在主提升井的上破口、变坡点下方略大于一列车长度处必须设“常闭式”（）。 为了提升方便，倾斜井巷中的挡车栏只有下班时才关闭。 倾斜井巷更换和翻修轨道时，开工前上部挡车器或挡车栏必须处于（）状况，方可进入现场施工。 倾斜井巷上下变坡点的轨道，严禁采用（），应根据变坡点的实际坡度，将接头改变成弯道。 倾斜井巷更换或翻修轨道时，开工前上部车场挡车器或挡车栏必须处于（）状况，方可进入现场施工。 倾斜巷道必须设置“一坡三挡”，即在斜巷上部平台（）；（）、（）设置挡车栏。 倾斜井巷内使用串车提升时，挡车设施必须经常（） 下列材料中，不能用来制作斜巷变坡点下方的挡车栏的是（）。 斜井信号工应检查井口阻车器和变坡点下方所设的挡车器或挡车拦，平时应（）。