动力集中动车组动力车制动系统具有哪些制动功能

时速160公里动力集中动车组动力车是一台轴动力车，两台两轴动力转向架（） 时速160公里集中动力动车组拖车、控制车、动力车因故解编后,应在复编前,由车辆检修人员对拖车、进行单车绝缘测试和制动系统单车试验（） 动力车电制动方式（） 短编时速160公里动力集中动车组可重联运行，允许采用动力车与动力车的连挂方式（） 时速160公里动力集中动车组无动力回送或机车救援动车组,在站进行简略试验时,由司机通知随车机械师；应通过制动/缓解指示器,确认尾部一位动力车或控制车制动缓解作用良好（） 时速160公里动力集中动车组运行时动力车均升弓（） 动力车制动模式默认为（） CRH1型动车组仅动力车上存在带停放制动的制动机构（） 时速160公里动力集中动车组无动力停留时，均须施加停放制动和全列拖车、控制车人力制动（） 时速160公里动力集中动车组无动力回送或机车救援动车组,在站进行简略试验时,由司机通知随车机械师；随车机械师应通过制动/缓解指示器,确认一位动力车或控制车制动缓解作用良好（） 时速160公里动力集中动车组应按动力车、控制车、拖车分别制定检修计划（） 国铁动车组实行配属管理,一般情况下,动力集中动车组的动力车配属在（） 时速160km/h动力集中动车组当动力车的自动控制手柄（大闸手柄）打到全制动位时列车管减压量为kpa（） 时速160km/h动力集中动车组当动力车的自动控制手柄（大闸手柄）打到初制动位时列车管减压量为kpa（） 时速160公里动力集中动力车组拖车采用的伞齿轮传动手制动机 时速160公里集中动力动车组拖车、控制车、动力车因故解编后,应在复编前,由机务检修人员对动力车进行单车绝缘测试,对动力车、控制车进行单机试验（） 动车组分为动力车和（） CR200J动车组当总风压力低于kPa时，动力车牵引封锁（动力制动仍可投入），确保动力车内保留有能够安全停车用的压缩空气（） 以下关于CRH1A动车组动力车RZS型制动夹钳装置说法不正确的是（） 时速160公里动力集中动车组动力车和控制车机务设备季节整修按季节整修要求执行（）