短编时速160公里动力集中动车组可重联运行，允许采用动力车与动力车的连挂方式（）

时速160公里动力集中动车组重联操作必须在进行（） 时速160公里动力集中动车组使用铁鞋防溜时,短编动车组设置个铁鞋,长编和重联动车组设置8个铁鞋（） 时速160公里动力集中动车组使用铁鞋防溜时,短编动车组设置4个铁鞋,长编和重联动车组设置个铁鞋（） 时速160公里动力集中动车组优先采用动车救援（） 时速160公里动力集中动车组使用铁鞋防溜时，短编动车组设置4个铁鞋，长编和重联动车组设置16个铁鞋（） 时速160公里动力集中动车组优先采用救援方式（） 时速160公里动力集中动车组优先采用热备动车组救援方式（） 《时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》中，时速160公里动力集中动车组使用复兴号CR标识（） 时速160公里动力集中短编重联或重联解编时,负责操纵动车组,以及开闭机构开启/闭合等车内操作（） 时速160公里动力集中动车组每运行4000±400公里实施D1修（） 时速160公里动力集中动车组运行时动力车均升弓（） 短编时速160公里动力集中动车组可以减编，长编动车组减编时不得减编设有机械师室的拖车（餐座合造车）（） 时速160公里动力集中动车组标准长编组为（） 时速160公里动力集中动车组编组中为拖车（） 时速160公里动力集中动车组原则上停靠 时速160公里动力集中动车组在站进行短编重联或重联解编后,在出发列车操纵端,由负责制动系统站折试验（） 时速160公里动力集中动车组塞拉门未关闭时，列车允许开车（） 时速160公里集中动力动车组检备率原则上分别按客整所配属的长编、短编车组数量的确定（） 时速160公里动力集中动车组空气弹簧失气后可以全速运行（） 时速160公里动力集中动车组以为单元进行故障统计（）