时速160公里动力集中动车组动力车是一台轴动力车，两台两轴动力转向架（）

时速160公里动力集中动车组动力车和控制车的LKJ数据换装按普速客车相关规定执行（） 时速160公里动力集中动车组动力车、拖车、控制车执行《铁路客车运用维修规程》有关客车整修、鉴定要求（） 时速160公里集中动力动车组实施D3～D6修时,动力车由检修单位负责实施（） 时速160公里动力集中动车组成组回送或动力车、控制车、拖车回送时，回送申请单位应提出等注意事项（） 时速160公里动力集中动力车组拖车制动夹钳单元是的执行机构 时速160公里动力集中动车组司机登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时，由随车机械师负责协助（） 《南昌局集团公司时速160公里动力集中动车组客运组织管理办法》（南铁客[2019]268号）规定，动力集中动车组列车：指两端为动力车，或一端为动力车、另一端为控制车，中间为拖车的最高运营速度为的电力动车组（） 时速160公里动力集中动车组运行途中,非操纵端动力车及拖车、控制车故障处置由随车机械师负责,随车机械师无法处理动力车及控制车机务设备故障时,通知司机（） 时速160公里动力集中动车组无动力方式成组回送时,动车组的动力车、控制车,需在带电气装置的105型车钩（10号电钩）上加装过渡钩（） 时速160公里动力集中动车组无动力停留时,须施加停放制动。长编动车组2辆动力车停放制动全部失效时,拖车（控制车）人力制动机拧紧辆数不少于辆（） 时速160公里动力集中动车组指两端为动力车,或一端为、另一端为控制车,中间为拖车的最高运营速度为160km/h的电力动车组（） 时速160公里动力集中动车组指两端为,或一端为动力车、另一端为控制车,中间为拖车的最高运营速度为160km/h的电力动车组（） 时速160公里集中动力动车组实施D1、D2修时按列成组实施,动力车及控制车机务设备由检修人员负责（） 时速160公里动力集中动车组故障统计及调查,动力车按机车调查处理规定执行；拖车、控制车按调查处理规定执行（） 时速160公里动力集中动车组按照走行公里为主、时间周期为辅的原则，制定D2～D6修计划时，若动力车与拖车、控制车走行公里不一致，则以新造出厂编组中动力车走行公里为准（） 时速160公里动力集中动力车组拖车采用的伞齿轮传动手制动机 时速160公里动力集中动车组运行途中故障时,司机登顶处理操纵端动力车受电弓故障时,由负责协助；；随车机械师登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时,由司机负责协助（） 时速160公里集中动力动车组实施D1修时,动力车及控制车机务设备对应实施机车一级整备,拖车和控制车对应实施客车检修（） 时速160公里动力集中动车组拖车、控制车、动力车因故解编后，应在复编后，由车辆检修人员对拖车、控制车进行单车绝缘测试和制动系统单车试验（） 时速160公里动力集中动车组动力车牵引变压器设有的牵引绕组和2组辅助绕组，分别与2组变流柜相连（）