列车中因制动软管弹伤、爆裂、漏泄发生抱闸故障时，应首先查找破损软管所在列车的位置，关闭该软管及其相连结软管末端的折角塞门，解开连接器，排出制动软管内的压力空气，然后根据故障情况分别进行处理（）

制动故障，属于抱闸故障时调查、闸瓦型式、状态及相关标记，列车制动机试验情况，车轮踏面擦伤等（） 列车软管有情况时，应进行制动机简略试验（） 编成的货物列车（车列）转场作业时，应连接的制动软管（） 列车制动机全部试验包括漏泄试验、制动缓解感度试验、制动安定试验、列车总风管漏泄试验（） 在使用PSCADA设备倒闸过程中，若发生故障和不正常状态显示时，应首先查找出原因，消除故障后方可继续进行操作（） 列车于制动后施行保压时，若制动阀排气口排气，制动机发生缓解作用多为故障或副风缸、加速风缸、降压风缸漏泄所致（） 当列车管因为漏泄而缓慢减压时，制动机不发生制动作用，这一特性称制动机的__ 动车组列车运行途中发生全列车制动不缓解故障时应如何处理 列车软管有分离情况时应进行列车自动制动机的全部试验（） 列车制动软管有分离情况时，列车制动机按规定进行()。 列车在制动时，随着保压时间的增加，列车管出现漏泄时，制动压力随之增加（） 列车制动软管有分离情况时，列车运行前应对制动机进行（） 列车制动系统恢复正常或救援列车挂上制动系统故障列车（车列）、接通软管进行制动试验后，下列说法不合理的是（） 列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其压力（）。 列车产生自然制动的原因：列车管漏泄（） 移动式启闭机出现制动不灵，抱闸刹不住重物，吊钩组坠落等事故或故障发生后，首先应处理（）。 自动制动阀手把置于紧急制动位时，可以判断中均管和列车管漏泄（） 列车运行中车辆制动系统故障时，司机应怎样做？ 《技规》：列车软管有分离情况时应进行列车自动制动机的简略试验（） 制动软管连接器、制动软管组成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定制造质量保证期限（）年