列车在折返站发生通道门故障不能关闭，退出服务（）

当某个屏蔽门单元发生故障时，可以将该门单元的模式开关打到隔离状态，该道门退出服务，从而保证列车能够正常运行（） 列车到站对标停稳后，司机需离开司机室至站台，须确认（端头门关闭良好），返回时可从（通道门）进入司机室，同时将通道门关闭良好 正线多个车门同时发生无法打开/关闭故障，重新进行开关门，如故障消失则继续运营到终点站退出服务； 切除ATC就近站退出服务，当故障列车距终点站小于等于三站两区间时，以EUM模式维持运营至终点站退出服务（） 司机室门、通道门无法开启或机械故障无法关闭终点站下线（） 非末班车发生车载ATC设备故障，造成列车紧制，由车站组织列车在站台清客退出服务（在区间紧制列车由行调组织以NRM模式运行至前方站清客退出服务）（） 车门故障（确认所有车门关闭），旁路车门，区间载客限速35km/h下一站清客；清客后按正常列车退出服务。（） 两端折返站联锁设备故障，列车需折返作业时，由车站人工排列进路组织折返（） 旅客列车在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭辆，但列车最后一辆不得为关门车（） 故障车门不能切除时报告行调，旁路车门，终点站清客退出服务。（） 如552-558车发生一个蓄电池充电机严重故障或BCM故障时，列车运营到终点站退出服务。 如正线多个车门同时发生无法打开/关闭故障时，如故障未消失且关门灯亮，若不相邻的2个车门故障则继续运营至终点站退出服务，若相邻的2个车门故障则当前站清空退出服务； 折返列车遇列车发生故障时以接车司机处理为主（） 旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（） 列车在中途站折返时，组织列车在折返站清客（） 当531-551车发生警惕按钮故障时，列车紧急制动，尝试AMC模式运行至终点站退出服务，；仍无效则启用备用模式本站或下一站清客退出服务；无效则重启列车，否则请求救援。 旅客列车、特快货物班列在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭，但列车最后一辆不得为关门车（） 在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭1辆（） 列车客室车门故障按照规定应急处理仍不能关闭时（含单个车门不能切除），退出服务时，在区间内限速km/h运行，通过车站运行限速km/h（） 列车到达前方站，其车载ATP故障还不能修复时，由行车调度员行车调度员指示司机以RM模式继续驾驶列车至退出服务（）