万向联轴器的角度偏移越大，则从动轴的速度变化也越大。

万向联轴器的两根轴的瞬时角速度（）。 等角速万向节主动轴和从动轴的角速度（） 单十字轴万向联轴节是不等速万向节，但是主、从动轴的平均转速相等（） 普通万向节在传递动力时，主动叉轴和从动叉轴的角速度是不同的（） 万向联轴器常用于两轴相交的传动中（） 万向联轴器传动效率比齿轮联轴要低（） 主、从动轴具有最大交角的万向节是： 万向联轴器主要用于两轴相交的传动。为了消除不利于传动的附加动载荷，可将万向联轴器成对使用。 万向联轴器主要用于两轴相交的传动。为了消除不利于传动的附加动载荷，可将万向联轴器成对使用（） 刚性十字轴万向联轴器为何要成对使用？ 刚性十字轴万向联轴器为何要成对使用 普通十字轴万向节在传递动力时，由于角度的变化，两轴（）。 挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合 挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。 十字轴万向联轴器为什么经常要成对使用？ 万向联轴器花键轴轴向位移最大应不超过mm（） 轨道车普通万向节在传递动力时，主动叉轴和从动叉轴的角速度是不同的（） 万向联轴器是（） 万向传动装置是由万向节和可伸缩的传动轴组成。前者解决角度变化的问题，后者解决轴距变化的问题（） 等速万向节是主动轴与从动轴的转速相等的万向节。在前轮驱动的汽车上，其前桥都装有等速万向节传动轴。以下属于等速万向节的是（）。