双接触线型式的链型悬挂两接触线之间的水平间隙为20mm，其所在的平面要与轨平面平行，以保证受电弓良好地取流和接触线磨耗均匀（）

链型悬挂接触网每隔（（））在承力索与接触线之间设置1处横向电连接 双接触线链型悬挂所在的平面要与轨平面平行，以保证受电弓良好地取流和接触线磨耗均匀（） 接触悬挂种类较多，根据其结构可分为简单接触悬挂和链型接触悬挂。其中链形接触悬挂可分为（），（），（）。 柔性接触网按接触悬挂类型主要可分成简单接触悬挂和链型接触悬挂（） 柔性接触网按接触悬挂类型主要可分成简单接触悬挂和链型接触悬挂（） 当采用双接触线时，同一悬挂点两接触线应等高（） 正线、出入段线及试车线链型悬挂：承力索、接触线之间每m设置横向电连接（） 元和停车场出入场线接触网采用双承力索、双接触线的全补偿简单链形悬挂（） 悬吊滑轮用于悬挂接触线。单悬吊滑轮用于悬挂单支接触线，双悬吊滑轮用于悬吊双支接触线（） 两支接触悬挂的接触线在平面上平行，水平距离保持（） 半补偿链形接触悬挂（针对单线链形接触悬挂），只对接触线安装恒张力补偿装置，接触网无补偿形式（） 对于链型悬挂，使承力索和接触线处在同一平面内并垂直于钢轨平面是解决双接触线偏磨的基础（） 接触网的悬挂类型主要有简单悬挂和链型悬挂，其中链型悬挂有分为简单链型悬挂和弹性链型悬挂（） 接触线的链形悬挂是指（） 中心柱处两接触线水平距离为设计值，允许偏差；两接触线距轨面等高，允许偏差.两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求（） 车辆段出入段线采用双承力索、双接触线的架空柔性全补偿简单链形悬挂（） 中心柱处两接触线水平距离同转换柱处；中心柱处两接触线距轨面等高，允许偏差。两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求（） 半补偿链型悬挂中，接触线弛度安全值的允许误差为（） 接触悬挂的弹性只与接触线（链性悬挂包括承力索）的量值有关（） 1号线正线接触网有简单链形悬挂和刚性悬挂两种形式（）