接触线的链形悬挂是指（）

柔性接触网接触悬挂可以分为简单悬挂和链形悬挂（） 接触悬挂种类较多，根据其结构可分为简单接触悬挂和链型接触悬挂。其中链形接触悬挂可分为（），（），（）。 接触网的悬挂方式有：复链形悬挂方式、弹性链形悬挂方式和()三种。 半补偿链形悬挂和简单悬挂接触线的张力和弛度符合安装曲线（） 1号线正线接触网有简单链形悬挂和刚性悬挂两种形式（） 结构高度是指链形悬挂在处承力索和接触线水平面间的垂直距离 接触网一般应采用全补偿链形悬挂。采用半补偿链形悬挂时应适当增加接触线的张力，同时明确允许通过的列车速度。 链形悬挂是接触线通过吊弦悬挂到承力索，承力索固定在支持装置上的悬挂方式（） 链形悬挂按接触线与承力索布置的相对位置有（） 半补偿链形悬挂，承力索和接触线均设有张力补偿装置。（ ） 半补偿链形悬挂，承力索和接触线均设有张力补偿装置（） 接触线设有张力自动补偿装置，而承力索没有张力自动补偿装置，仍为硬锚的链形悬挂，称为半补偿简单链形悬挂（） （）悬挂接触网采用弹性支架、链形悬挂形式。 我国接触网悬挂方式主要采用单链形悬挂（） 半补偿链形悬挂和简单悬挂接触线和承力索的弛度允许误差为％（） 链形接触悬挂按承力索和接触线在平面上布置的位置可分为（ ）。 半补偿链形悬挂中，承力索和接触线均设有张力补偿装置。 半斜链形悬挂直线上接触线呈“之”形布置，承力索位于线路中心的（） 接触网悬挂类型应采用全补偿简单链形悬挂或全补偿弹性链形悬挂。接触网的性能应满足重载列车运行要求（） 半补偿链形悬挂和简单悬挂接触线的张力和弛度符合安装曲线，允许偏差为%（）