元和停车场出入场线接触网采用双承力索、双接触线的全补偿简单链形悬挂（）

正线接触网地下采用刚性悬挂，车辆段、停车场接触网采用柔性接触网（） 双桥停车场入场线，可作为良渚站站后折返使用。双桥停车场入场线信号机间的线路。双桥停车场出厂线信号机间的线路（） 接触网架设接触线及承力索时采用手板葫芦规格是（） 牵引供电方式采用接触网供电，车场和出入段/场线、高架线采用柔性接触网，地下线采用刚性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车场和出入段/场线、高架线采用刚性接触网，地下线采用柔性接触网（） 接触网按接触线、承力索的相对位置分为（）悬挂 下列关于柔性接触网承力索和接触线的叙述，叙述正确的有（） 常州地铁一号线停车场接触网有个供电分区（） 接触网直链形接触悬挂是承力索和接触线布置在同一垂直平面内（） 柔性接触网主要由接触线、吊弦、承力索、支架构成。( ) 接触网悬挂类型按照接触线、承力索的相对位置分为（ ）悬挂。 接触网导线距轨面的标准距离：蜀山车辆段、双桥停车场为（） 各线路的轨行区正线、存车线、折返线和渡线其相对应的直流1500V接触网（轨）设备由电调管辖。停车场/停车段内停车库股道的接触网隔离开关及相应接触网（轨）应由供电公司管辖，其余停车场/停车段内的接触网（轨）设备应该电调管辖（） 接触网的划分中T表示停车场接触网供电分区（） 停车场/停车段内停车库股道的接触网隔离开关及相应接触网（轨）由，其余停车场/停车段内的接触网（轨）设备为（） 天鹅荡停车场出入场线采用的架空柔性全补偿简单链形悬挂（） 南京地铁接触网承力索终端采用（） 双桥停车场、蜀山车辆段接触网导线距轨面的标准距离：为mm（） 接触网导线距轨面的标准距离：蜀山车辆段、双桥停车场为mm 《普速铁路接触网运行维修规则》规定：承力索、接触线试运行由审批（）