按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为

船舶强度是船舶结构抵抗船体发生（）的能力 关于物体所受合外力的方向，下列说法正确的是（）。 结构抗力是指整个结构或构件承受外力和变形的能力。 结构抗力是指整个结构或构件承受外力和变形的能力（） 船舶首倾越大，水中船体侧面积在首分布越多，则：（） 船舶首倾越大,水中船体侧面积在首分布越多双（） 船体和扭曲变形是指（）的变形 当大风浪在主机正常转数下导致船速下降（）%，船舶主机应减速以避免船舶抗击外力而造成船体损伤。 物体加速度的方向跟合外力的方向相同，物体的加速度跟物体所受的合外力成正比、跟 （） 加强船舶首尾端结构,是为了提高船体的（） 构件内力和构件所受外力有关。（ ） 船舶发生中拱变形时,船体受( )弯矩作用,上甲板受( ),船底受( ) 牛顿第二定律说物体加速度方向与其所受合外力的方向相同（） 船体结构必须具有承受和抵抗总纵弯曲、扭转等各种变形的能力。() 船舶的局部强度是指船体结构抵抗( )的能力 在弯曲和扭转变形中，外力矩的矢量方向分别与杆轴线 。 按照所受载荷不同，弹簧分为（）、（）、（）、和（）四种。 剪切变形的变形特点是：截面沿外力的方向发生相对（）   锻造时，变形金属所受的外力主要有：作用力、反作用力和摩擦力等。（） 锻造时变形金属所受的外力主要有：作用力、反作用力和摩擦力等（）