高速铁路接触网，坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差小于（）

坠砣块应完整，自上而下编号且叠码整齐，其缺口相互错开180°.坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差小于2%（） 坠砣应完整，坠砣块叠码整齐其缺口相互错开180°。坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差不超过2%，同一锚段两坠砣串相对误差不得大于2%（） 补偿装置坠砣串的质量（包括坠砣杆的质量）应符合规定，允许误差不超过（） 《高速铁路接触网运行维修规则》第一百一十四条第二款，补偿装置坠砣的安装标准是如何规定的？（） 坠砣补偿装置坠砣限制架安装应符合设计要求，限制架导管应__，补偿传动灵活，坠砣串无现象，坠砣串及限制架任何情况均不能侵入__ 运行速度在160～200km／h时，对补偿坠砣重量提出了更严格的要求，补偿坠砣串的质量允许偏差为±％（） 补偿装置安放坠砣块时，坠砣块开口相互错开180°整齐叠码，并按块编号，标明重量（） 坠砣宜采用（）坠砣。 坠砣完整，表面光洁平整，坠砣串排列整齐，其缺口相互错开（） 补偿器的作用由坠砣重量来实现的（） 线索起落锚时坠砣码在坠砣杆上应排列整齐，缺口相互错开（） 坠砣杆的型号规格，根据其放置坠砣块的数量的不同分为（） 补偿器的坠砣重量允许偏差为额定张力的 。 补偿器的坠砣重量允许偏差为额定张力的（） 补偿器的坠砣重量允许偏差为额定张力的（）% 棘轮补偿装置由杵环杆、坠砣杆、坠砣、和补偿绳5部分构成 补偿装置是指坠砣串最下部一块坠砣的底部至地面的距离（） 补偿器由杵环杆、坠砣杆、坠砣、悬吊滑轮和辅助绳5部分构成（） 高速铁路隧道内棘轮补偿装置坠砣挡板固定螺栓，力矩为——————N.m 坠砣杆耳环孔中心至补偿（定）滑轮下沿的距离为a值；坠砣串最下一块坠砣的底面至地面（或基础面）的距离称为补偿器的b值（）