棘轮补偿装置由杵环杆、坠砣杆、坠砣、和补偿绳5部分构成

普速铁路补偿装置坠砣应完整，坠砣块叠码整齐其缺口相互错开（） 补偿装置是指坠砣串最下部一块坠砣的底部至地面的距离（） a值是指坠砣杆耳孔中心至补偿定滑轮下沿的距离（） 滑轮、棘轮补偿装置应安装对，本体无裂纹、变形，转动灵活无卡滞（人力用手托动坠砣能上下自由移动）（） 补偿装置安放坠砣块时，坠砣块开口相互错开180°整齐叠码，并按块编号，标明重量（） 坠砣杆耳环孔中心至补偿定滑轮下沿的距离为值（） 补偿装置a值指坠砣顶面至滑轮的距离（） 坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差不超过%（） 线索起落锚时坠砣码在坠砣杆上应排列整齐，缺口相互错开（） 坠砣杆的型号规格，根据其放置坠砣块的数量的不同分为（） 补偿器的作用由坠砣重量来实现的（） 为了防止坠砣串摆动侵入行车限界，补偿装置设有（） 补偿坠砣安装高度允许施工误差为（） 补偿下錨张力棘轮直径以比例，坠砣重量则以导线张力的1/3配置（） 坠砣应完整，坠砣块叠码整齐其缺口相互错开180°。坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差不超过2%，同一锚段两坠砣串相对误差不得大于2%（） 坠砣块应完整，自上而下编号且叠码整齐，其缺口相互错开180°。坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差小于5%（） 实际测得的补偿坠砣串底面至地面的距离b值，与“补偿坠砣安装曲线”中所规定的b值允许偏差为（） 补偿坠砣安装高度允许施工误差为m（） 补偿坠砣安装高度允许施工误差为（）mm 补偿器坠砣应完整，砣块叠码整齐，其缺口成直线（）