补偿器的坠砣重量允许偏差为额定张力的 。

坠砣完整，安放整齐，其缺口相互错开90°，重量符合张力补偿要求，允许误差不超过1％（） 关于补偿器坠砣及其限制架的标准要求是（） 补偿器由杵环杆、坠砣杆、坠砣、悬吊滑轮和辅助绳5部分构成（） 包括接触线、吊弦、承力索以及坠砣补偿器（） 补偿下錨张力棘轮直径以比例，坠砣重量则以导线张力的1/3配置（） 实际测得的补偿坠砣串底面至地面的距离b值，与“补偿坠砣安装曲线”中所规定的b值允许偏差为（） 高速铁路坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差小于%（） 坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差不超过%（） 坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差不超过总重量的。坠砣块自上而下按块编号，并标明重量 坠砣杆耳环孔中心至补偿（定）滑轮下沿的距离为a值；坠砣串最下一块坠砣的底面至地面（或基础面）的距离称为补偿器的b值（） 高速铁路接触网，坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差小于（） 坠砣块应完整，自上而下编号且叠码整齐，其缺口相互错开180°.坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差小于（） “Π”形补偿器悬臂长度允许偏差为±（）。 坠砣块应完整，自上而下编号且叠码整齐，其缺口相互错开180°.坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差小于2%（） 坠砣块应完整，自上而下编号且叠码整齐，其缺口相互错开180°。坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差小于5%（） 补偿坠砣安装高度允许施工误差为（） 补偿坠砣安装高度允许施工误差为m（） 补偿坠砣安装高度允许施工误差为（）mm 坠砣应完整，坠砣块叠码整齐其缺口相互错开180°。坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差不超过2%，同一锚段两坠砣串相对误差不得大于2%（） 对于半补偿链形悬挂，接触线在中心锚结处张力和在补偿器处的张力差，不能超过补偿器处接触线额定张力的（ ）。